Plavba lodi MSC Orchestra – Itálie, Francie, Španělsko z Janova – 22.07.2026

<span style="color: #0000ff;">Janov, hlavní město provincie Ligurie, se nachází v nejvzdálenější části Janovského zálivu, na úpatí Apenin, s pobřežím v délce asi 35 km. Má 676 000 obyvatel a je hlavním obchodním přístavem Itálie. Je aktivním centrem dopravy a průmyslu (stavba lodí, ocelárny, kovovýroba, ložiska a rafinérie minerálních olejů, cementárny, potravinářský, dřevozpracující a papírenský průmysl). Obchodní přístav, noblesní přímořské letovisko, nádherné paláce ze 16. století ve městě hrdém na svou historii a legendu, které bylo rodným místem Kryštofa Kolumba Nejstarší část městského centra, výrazné bludiště přeplněných a úzkých uliček vedoucích do starého přístavu , tvoří výrazný kontrast s moderní částí, rozprostírající se na blízkých kopcích. Extrémně rychlý topografický vývoj za posledních deset let vytvořil jedno nepřetržité rozšíření obydlí od pobřeží na východ k Nervi a na západ za Sampierdarena, včetně průmyslových center Cornigliano a Sestri Ponente. Od roku 1962 má Janov letiště sloužící evropskému kontinentu, které bylo vybudováno na rozsáhlém upraveném území získaném rekultivací úseku moře s výhledem na Sestri Ponente.</span>

<span style="color: #0000ff;">Marseille, přístavní město v jižní Francii, bylo křižovatkou přistěhovalectví a obchodu od svého založení Řeky kolem roku 600 př. Jeho srdcem je Vieux-Port (Starý přístav), kde na nábřeží lemovaném loděmi prodávají své úlovky obchodníci s rybami. Basilique Notre-Dame-de-la-Garde je románsko-byzantský kostel. Mezi moderní památky patří vlivný komplex Cite Radieuse Le Corbusiera a věž CMA CGM od Zahy Hadid.</span>

<span class="text">T</span>arragona, located on the Mediterranean coast in the northeast of Spain, is the most southern of the Catalan provinces. From a geographical and a climatological point of view it can be divided into two sections: the coastal area, stretching some 212 km. from Cunit as far as the river de La Senia and consisting of a succession of fine, sandy beaches; and the area inland. The main feature of the coastal area is its calm, blue water, whereas inland the scenery is enhanced by the intense brightness of the sunlight. Here the carob trees, vineyards, hazel, almond and olive trees give an air of grace and beauty. During the summer the temperature ranges from 23º to 25ºC, but the constant sea breezes help maintain a cool atmosphere. The winters are always mild. Other characteristics of the climate of Tarragona are fairly low rainfall throughout the year, and an extraordinarily large number of bright, sunny days during any season of the year. This typically Mediterranean city was founded by Publius Cornelius Scipio during the Second Punic War (218 B.C.), and it preserves all the characteristics of a great city where the Romans kept their legions. The classical precepts of Vitruvius endure in the Praetorium, Circus, Amphitheatre, Aqueduct, Forum, Theatre, as well as in the walls and towers. The city itself stands on a rocky hill which gradually slopes down towards the sea. From medieval times perhaps the Cathedral is the most representative monument. Tarragona was the metropolitan seat of the Crown of Aragón until the reign of king Jaime II, and then later it became the capital of the ecclesiastical province of Tarragona. The former Roman roads are its present-day streets and squares: the Plaza de la Font stands over part of what was the Roman Circus, and the port is the continuation of a breakwater built by the Romans. Tarragona has been formed thanks to the influence of a succession of generations and cultures. Nowadays it spreads as far as the banks of the river Francolí. Another important part of the city is La Rambla, a residencial area built around 1854 and a somewhat bold vision of modem urban development. The Passeig Arqueólogic is an avenue running alongside the city walls, and the viewpoints known as the Seo and El Balcón del Mediterráneo offer some fine panoramic views of the sea and the surrounding countryside, with the Sierra de Prades and the Sierra de Llabería in the background. The city has some 110,000 inhabitants, and the beaches stretch as far as the mouth of the river Gaiá where the farmhouses blend in with pinewoods and the typical scrublands with the dry land crops. Tarragona is an ideal place to live, with all the advantages of a provincial capital yet none of the inconveniences of a heavily-populated city. Tarragona has almost doubled in size during the last twenty five years. In the direction of Barcelona and inland its residencial districts have been constantly expanding. In the city centre we find the typical avenue known as La Rambla Nova which runs as far as El Balcón del Mediterraneo viewpoint. Other interesting sites include the very modern Jacint Verdaguer square, La Rambla Vella, the Vía de L'Imperi Roma, and Imperial Tarragona square, the latter being at the heart of all the city's transport systems. An interesting visit can be paid to the typical maritime district known as El Serrallo, where one can watch the fishing boats coming in and witness the fish being auctioned at La Lonja (fish exchange) following an age-old tradition.

<span style="color: #0000ff;">Valencie je živé, kosmopolitní město na pobřeží Středozemního moře. Kdysi bylo hlavním městem vlastního království, nyní je krajským městem a třetím největším městem Španělska. Město je obklopeno pomerančovými sady a písečnými plážemi a těší se celoročnímu slunci a stalo se oblíbeným konferenčním centrem. Město bylo založeno Římany, dobyto Vizigóty a prosperovalo za Maurů. Každá civilizace zanechala svou stopu a historické centrum zahrnuje katedrálu ze 13. století (La Seo) s Goyovými obrazy a nádhernou gotickou burzu hedvábí z 15. století (La Lonja). Město však hledí do budoucnosti a nyní je domovem jednoho z nejzajímavějších evropských projektů rozvoje měst. Přibližně 200 milionů dolarů bylo investováno do vybudování obrovského a futuristického centra umění a vědy (Ciutat de les Arts I les Ciencies) v blízkosti přístavní oblasti. Mírné podnebí Valencie je dalším důvodem k pobytu. Jeho vřelá atmosféra je vždy příjemná a pohostinná. Připraveno k vychutnání. Valencie znamená obchod a kulturu, kino, divadlo, muzea, hudbu a obchod. Je centrem průmyslového designu a avantgardních hnutí. Během svého pobytu ve Valencii si také budete moci užít klid a pohodu několika výjimečných přírodních lokalit. Mezi mořem a rýžovými poli, uzavřenými dvěma ústími řek, je přírodní park Albufera rájem pro stěhovavé ptactvo a rekreační oblastí města. Podél pobřeží vedle Albufera jsou široké písečné pláže. Jsou zde příjemné rekreační oblasti, kam si lidé přicházejí užívat slunce a moře. Žádná návštěva Valencie by nebyla úplná bez ochutnávky její bohaté středomořské kuchyně založené na úrodné „huertě“ neboli tržní zahradě a čerstvých ryb a měkkýšů. Královnou místních produktů je rýže, podávaná v nekonečnu mnoha způsobů jako mezinárodně uznávaná valencijská paella.</span>

Celodenní plavba - Dnes žádný přístav! Je to skvělý čas prozkoumat svou loď a její vzrušující zábavu, jídlo a aktivity! Nebo si odpočiňte u bazénu, lázní nebo... pokud si zarezervujete pokoj s balkonem, užijte si vlny.

Livorno se nachází na pobřeží Ligurského moře a je jedním z nejdůležitějších italských přístavů, ať už jako obchodní nebo turistický, průmyslovým centrem národního významu a mezi všemi toskánskými městy je obecně považováno za nejmladší, přestože jeho území uchovává historické svědectví o dávných dobách, která přežila masové bombardování druhé světové války. Město, rozvíjené od konce 16. století na žádost rodiny Medicejských, je známé jako rodiště prestižních osobností, jako byli Amedeo Modigliani, Pietro Mascagni a Carlo Azeglio Ciampi. V minulosti, až do prvních let 20. století, bylo také turistickou destinací mezinárodního významu díky přítomnosti důležitých přímořských a termálních zařízení, která dala městu název Montecatini-on-the-Sea. Livorno, které na konci 19. století čítalo přibližně 100 000 obyvatel a bylo 11. nejlidnatějším městem v Itálii a 2. v Toskánsku, v posledních desetiletích zaznamenalo výrazný pokles počtu obyvatel a nyní je 3. nejlidnatějším městem v Toskánsku po Florencii a Pratu.

<span style="color: #0000ff;">Přístav Civitavecchia se nachází asi 80 kilometrů severozápadně od Říma a je římským přístavem a rušným trajektovým a nákladním přístavem sloužícím Itálii a jižní Evropě. Přístav Civitavecchia, který leží na východním pobřeží Itálie u Tyrhénského moře, má vynikající přímé spojení s Římem. Je to důležitý výletní a trajektový přístav s pravidelnými plavbami na Sardinii, Maltu, Sicílii, Tunis a Barcelonu. Rybolov je pro přístav Civitavecchia druhořadý. Kromě zaoceánské dopravy se v přístavu Civitavecchia nachází také termoelektrické centrum a metalurgické závody. V roce 2006 označilo přístav Civitavecchia za domov přes 51 tisíc lidí. Přístav Civitavecchia byl postaven na dřívější etruské osadě. Císař Trajan založil přístav Civitavecchia na počátku 2. století a nazval jej Centumcellae. Dnes je Trajánův přístav zachován v dnešním přístavu Civitavecchia. Přístav Civitavecchia, rušné rostoucí město během pozdní římské éry, byl napaden Vandaly a poté zničen Saracény v roce 828 našeho letopočtu. Obyvatelé uprchli do nedalekého pohoří Allumiere, kde papež Lev IV. postavil v roce 854 opevněné město. Nakonec se lidé vrátili do Civitavecchie (název znamená „staré město“). Na konci 15. století byl přístav Civitavecchia často napadán piráty. Námořní arzenál byl postaven v roce 1508. Papež Pavel III zadal stavbu pevnosti, kterou navrhl Donato Bramante a poté dokončil Michelangelo v roce 1537, aby chránil přístav Civitavecchia před útoky pirátů. V roce 1696 se Civitavecchia stala svobodným přístavem za papeže Inocence XII. Protože to byl hlavní římský přístav, obsadili Francouzi přístav Civitavecchia v roce 1849. Přístav Civitavecchia byl v roce 1859 spojen s Římem železniční silnicí Řím a Civitavecchia. Když se přístav Civitavecchia stal v roce 1870 součástí Italského království, bylo to jedno z nejsilněji opevněných měst papežského státu, když papežské jednotky přivítaly generála Nina Bixia jménem italských sjednocovacích sil v pevnosti Port of Civitavecchia. Druhá světová válka přinesla zničení až tří čtvrtin přístavu Civitavecchia. Rekonstrukce rozšířila přístav Civitavecchia za jeho předválečnou oblast. Autorita Portuale Civitavecchia (Římský přístav) je odpovědná za správu a provoz přístavu Civitavecchia a také přístavů Fiumicino a Gaeta. Moderní přístav Civitavecchia je centrem železničních, silničních a leteckých sítí, které jej spojují se střední Itálií a světem. Přístav Civitavecchia má kapacitu odbavit asi 11 milionů tun nákladu ročně a více než 1,5 milionu cestujících. Náklad zahrnuje lesní produkty, obiloviny, železo a ocel, chemikálie, automobily, kontejnery a tekutý sypký materiál. V roce 2007 přivítal přístav Civitavecchia 856 výletních plavidel přepravujících 1,6 milionu cestujících a celkový počet cestujících na trajektech a výletních lodích byl 3,8 milionu. V roce 2007 přístav Civitavecchia odbavil celkem 7,7 milionů tun nákladu. Toto celkové množství zahrnovalo 1,5 milionu tun kapalného sypkého materiálu, 1,7 milionu tun pevného sypkého materiálu, 4,6 milionu tun balíků a 31,1 tisíc TEU kontejnerového nákladu. Přístav Civitavecchia obsahuje 28 kotvišť o celkové délce 5,6 tisíce metrů s hloubkami od 6 do 18 metrů. Přístavní pozemky zahrnují pět skladů o rozloze 36 tisíc metrů čtverečních pro manipulaci a skladování nákladu. Intermodální terminál zahrnuje sedm tisíc metrů čtverečních skladové plochy a 12,5 tisíce metrů čtverečních pro nakládku/vykládku železničních vozů a parkování. Přístav Civitavecchia je jedním z nejrušnějších trajektových přístavů na světě. Jen 80 kilometrů severozápadně od Říma je hlavním turistickým cílem lidí cestujících do Věčného města. Je to také centrální přístav pro trajekty přepravující cestující do více místních destinací. Trajektový terminál nabízí kompletní vybavení. Různé trajektové společnosti nabízejí služby do různých destinací. Moby Lines zajišťuje přejezdy do Olbie na Sardinii. Společnost Corsica Sardinia Ferries jezdí do Golfo Aranci. Grimaldi Ferries přepravuje cestující do Barcelony a Tunisu a Grand Navi Veloci provozuje trasu do Tunisu. Ferrovie dello Stato provozuje kombinovanou železniční a trajektovou dopravu do Golfo Aranci.</span>

<span style="color: #0000ff;">Janov, hlavní město provincie Ligurie, se nachází v nejvzdálenější části Janovského zálivu, na úpatí Apenin, s pobřežím v délce asi 35 km. Má 676 000 obyvatel a je hlavním obchodním přístavem Itálie. Je aktivním centrem dopravy a průmyslu (stavba lodí, ocelárny, kovovýroba, ložiska a rafinérie minerálních olejů, cementárny, potravinářský, dřevozpracující a papírenský průmysl). Obchodní přístav, noblesní přímořské letovisko, nádherné paláce ze 16. století ve městě hrdém na svou historii a legendu, které bylo rodným místem Kryštofa Kolumba Nejstarší část městského centra, výrazné bludiště přeplněných a úzkých uliček vedoucích do starého přístavu , tvoří výrazný kontrast s moderní částí, rozprostírající se na blízkých kopcích. Extrémně rychlý topografický vývoj za posledních deset let vytvořil jedno nepřetržité rozšíření obydlí od pobřeží na východ k Nervi a na západ za Sampierdarena, včetně průmyslových center Cornigliano a Sestri Ponente. Od roku 1962 má Janov letiště sloužící evropskému kontinentu, které bylo vybudováno na rozsáhlém upraveném území získaném rekultivací úseku moře s výhledem na Sestri Ponente.</span>